在2024广州车展上，长安马自达带来了EZ-6，并进驻新动力馆，与中国新动力、造车新势力品牌同台竞技。借此机会，咱们采访到长安马自达现实副总裁邓智涛先生及销售副总裁兼销售分公司总司理小原秀之先生，在访谈中注视解读了品牌新动力计谋、居品设想初志以及改日发展蓝图。
新动力转型，马自达的“中国定制”
濒临全球新动力汽车的波澜，长安马自达的计谋视线显得尤为明晰。“中国市集行为马自达国外最伏击的市集之一，马自达一直相等爱好中国市集和中国用户，”小原秀之开门见平地说。“长安汽车和马自达两边都是百年车企，在新动力技俩的协作上，咱们两边母公司在技艺和资源方面亦然毫无保留，全力支撑长安马自达新动力行状的发展；此外，早在2021年，咱们就推动完成了两马整合，倡导便是更高效用的股东新动力转型。”
对于EZ-6的设想，邓智涛暗示：“新花式下，如何把马自达品牌的中枢DNA传承下去，这些是咱们马自达团队重心来谈判的。比如魂动设想，是底本马自达6的首席设想师来主导，东谈主马一体的调校，则由马自达欧洲研发中心团队完成。在智能化、三电系统上，中国市集不但有很好的考据，同期有很强盛的产业链。是以咱们在这经由中，中方谈判更多的是三电和智能化，因为它的产业链是比拟练习的，这种练习带来的上风也映射到马自达条目的安全轨范中。”
长安马自达的缱绻并非单纯推出一款新动力车，而是通过“马自达+中国制造”的强强纠合，提供兼具品牌特质与高价值感的居品。
“交个一又友”：让新动力车更易触达
“交个一又友”，这一接地气的主题，是长安马自达对EZ-6市集定位的精确抒发。小原秀之坦言：“咱们之是以秉承这个主题，起点便是咱们但愿大约有好多的中国一又友大约躬行体验一下EZ-6这款车，也不单是是针对咱们马自达的老用户，也但愿对新动力感酷好酷好的其他中国市集消耗者，也大约躬行来体验一下EZ-6，咱们提供了相等有竞争力的价钱，就像今天发布会所说，以A级轿车的亲民价钱，带来B级轿车的豪华享受。因此，咱们古道地提议’交个一又友’，与浩大中国用户一又友分享结伙新动力的最新放荡。”
而在购车权利上，长安马自达更是拿出了统统的忠心。邓智涛注视先容了EZ-6的“8重好礼”：包括3万元的购车优惠、终生质保、以及行业创始的“零燃险”。“若是因为居品性量问题导致车辆自燃，岂论车主是第一任一经第五任，咱们都会负责到底，”邓智涛说谈，“这是咱们对居品性量的自信，亦然抵消耗者的快活。”
设想故事：从“最贵的前脸”到“零重力座椅”
EZ-6并不单是是价钱友好，它在设想上的精心一样值得称谈。邓智涛终点提到：“咱们的研发团队参加了多数元气心灵去打磨每一个细节。”
其中，最具代表性的莫过于EZ-6的盾形前脸设想。邓智涛显现：“这块前脸使用了电镀镭雕工艺，全球仅有一家供应商大约提供这种高轨范的组件，单是本钱就高达5000-6000元。这是最贵的一张脸，咱们要分歧于其他电动车无脸化的造型设想，让全球一看就知谈是马自达。”
在车内空间设想上，EZ-6的“双零重力座椅”也让消耗者目下一亮。“全球知谈副驾驶若是要加装零重力座椅，它是要取消前边储物空间的，为了措置零重力座椅腿部举高的角度，然而马自达工程团队把这些点一王人都温雅到了，既措置了雀跃性，又措置了功能性的问题。”
改日筹谋：每年一款新动力新品
EZ-6只是一个启动。在访谈中，两位指令还显现了长安马自达的改日筹谋。小原秀之提到：“从本年起，咱们将每年推出至少一款新动力新车。”
除了居品层面，长安马自达也在积极妥洽渠谈布局。小原秀之暗示：“对于渠谈，咱们的渠谈相对于其他品牌来说领域较小，然而吵嘴常强悍的。中国汽车市集正在阅历一个相等大的变化，在这个期间下，咱们但愿打造一个紧凑、纯果真渠谈体系，大约更好、更快的去听取中国消耗者的诉求，况且响应到咱们居品上。我确信数年后，中国市集的电动化比例会相等高，咱们也但愿大约在这几年之内速即已毕从油车向电车转型的计谋变化，更好得当中国市集。”
写在临了
EZ-6的推出，不仅记号着长安马自达在新动力赛谈的细密起跑，也为结伙品牌的新动力发展提供了新的念念路——通过深耕原土市集、突破价钱门槛，让更多消耗者享受到高品性的新动力居品。
EZ-6的意旨，不仅在于它是一款新动力车，更在于它是长安马自达与中国消耗者交一又友的开首。改日，跟着更多新动力居品的推出，长安马自达将以愈加积极的姿态，欢迎属于它的新动力期间。