老一辈迷信几十年的日系车质地传说正在落空，小小电瓶屡修屡坏，丰田正在“路虎化”？
来自河北秦皇岛的苏先生在8月份购买了一台一汽丰田王冠陆放，底本提新车是很爽朗的事情，但新车落地仅1个月就出现严重故障：电瓶全都亏电导致无法遥控翻开车门，即使用机械钥匙开门后也无法运转车辆。
反馈给4S店后，责任主说念主员暗示如实有一些陆放车主遇到电瓶亏电的问题，但咫尺仍要恭候厂家的接续有谋划。换句话说等于咱们也没认识，没电搭电，拼凑着用吧。
苏先生只可把我方的情况发到网上，有相通遭受的车友把他拉进一个受害者群，好家伙！一进去等于500东说念主的满东说念主群，这等于4S店说的“一些”？
群里有老哥说他还是进了3个群，每个群都差未几满员，等于说还是有1,000多位新车主遇到电瓶亏电的问题，有的车6月份就出了问题（24款陆放5月份才上市），到当今还莫得得回接续，看来在群里卖搭电宝也会是一笔大交易，这是陆放车主的刚需啊！
辽宁大连的张女士在8月底喜提陆放，行驶到2,000公里把握就遇到3次电瓶无故亏电，导致车门打不开和车辆无法运转。她与4S店换取10余次，到店维修3次，但问题依然存在。
江苏无锡的王女士国庆节购买一台陆放，才开了800公里，就在某一天准备上班的时候发现因为电瓶亏电开不了车门。
还有一位湖北的车主吐槽本年国庆假期相连两天遇到车辆亏电，致使不敢开车外出，国庆出游想象全被打乱。
回想一下，此次遇到电瓶亏电问题的绝大部分是2024款陆放，均看成通勤器具平常使用，不存在几个月不运转。有的车周末停放两天便亏电，有的上昼还平常运转但下昼就亏电了，何况4S店都省略情问题根源，甚而用“莫得跑资料，电瓶充不够电”的滑稽原理当付车主。
无论是两天照旧半天出问题，如斯新车便出现电瓶亏电昭着是不屈常的，何况此次不是个例而是麇集爆提问题，那就基本不错判断是车辆自己存在残障。
前边案例中的陆放都是混动版块，出问题的不是能源电板而是油车上都有的12V蓄电板，俗称小电瓶。那可能有东说念主会问，既然混动车明明还是有一块大电板，为什么还要多留一个小电瓶？
不啻混动车，绝大部分插混和纯电车照旧会保留一个小电瓶为部分低电压竖立供电，举例车门、灯光、车机等。
12V电气系统还是在汽车行业期骗数十年之久并早已收尾圭表化，遍及电气竖立都是基于12V电压开采，要是全都改由能源电板供电，就要耗尽遍及资本适配动辄400V的高电压系统。
出于资本的沟通，即使是新势力品牌也摄取保留12V电气系统和资本不外数百元的小电瓶，这么便不错赓续采购本领熟谙、价钱踏实的零部件。
第二个问题，陆放混动具备纯电行驶的本领，为什么小电瓶亏电也会导致车辆无法运转？
因为出于安全的沟通，车辆会在熄火景色后将高压能源电板断开，车辆运转时再接通能源电板，而这个接通开关要由小电瓶供电。一环套一环，一朝小电瓶莫得电便无法运转车辆，有特斯拉车主试过大、小电板都耗尽，即使插着充电枪也无法充电。
谈天休说，陆放车主反应4S店屡次维修都未能根治亏电问题，一汽丰田官方于今也莫得提倡接续有谋划，是以到底是什么适意导致车辆无故亏电，咱们一无所知。
要是不是电瓶自己的质地问题——个东说念主觉得可能性不大，因为汽车12V电瓶莫得什么本领含量，除非使用了劣质居品。何况多数案例过后查考讲授电瓶的景色平常，那就意味着是某些处所在偷电。
趁便一提，排查偷电的最佳身手是在熄火景色下用电表接上各子系统的保障丝（一般麇集在保障丝盒里），一一查验哪个子系统仍有产生电流。要是不是这些子系统，就有可能是能源系统出现问题，举例起动机老化短路。
厂商的窝囊迫使车主只可无师自医，有车主觉得最有可能偷电的是24款陆放新增的蓝牙钥匙功能，关闭该功能后就莫得再出现无故亏电的问题。天然，实在原因和相应的接续有谋划照旧得由一汽丰田官方公布。
在车主角度的看来，新车无法运转自己已是不行容忍的问题，何况戋戋一个小电瓶为何几个月都找不出故障根源，这是一个大家销量第一的品牌的身手？他们因为丰田无人不晓的口碑才摄取陆放，但30多万却买来随时会趴窝的车子，一车传三代的丰田难说念要“路虎化”？
路虎部分车型也有电瓶寿命短的问题，举例51君一位一又友的发现通顺的原厂电瓶两年半便歇菜了。虽说电瓶寿命比遍及默契短，但怎样也对峙了2年半，何况电瓶原厂质保有3年，4S店很凉爽地免费更换了全新的电瓶。
路虎的质地天然一直被吐槽，但在处理电瓶亏电的问题上，却比凭品性行跑江湖的丰田慎重、干脆得多。
自主品牌还是掌持了商场的主导权，结伴品牌在本领、体验上再无上风，不错说口碑是它们终末一都城门。陆放的亏电门反应出一汽丰田渐渐的反应和不看成，也在纵情糟踏着20余年迷糊积蓄起来的口碑，这么下去无疑是为销量的溃退按下加快键。
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