算作国内驰名的三大润滑油企业之一，长入石化所坐蓐的机油产物一直在阛阓上保抓着较好的口碑形象。尤其是从施行国六排放圭表以来，许多重卡车主王人纷繁秉承长入吃苦王CK-4机油。那么为什么刻下阛阓上的机油品种那么多，偏巧卡友们王人秉承长入吃苦王CK-4机油呢？
其实，咱们用一句话就不错详细，颗粒物、灰分是国六排放中需要主要处置的对象，而经过升级后的国六发动机愈加精密，只须使用CK-4机油才调使发动机的开动达到理念念景象。
人所共知，在国六排放阶段，重卡车辆的后处理系统王人增多了DPF颗粒捕捉器，这个安设的主要作用等于选藏对环境无益的物资排放出去。传统机油的灰分无数偏高，若是使用到国六发动机当中就很容易让DPF产生故障，增多车辆的维修资本，镌汰整车使用寿命。CK-4机油是API制定的一项最新圭表，其灰分更低，对DPF友好。举例：长入吃苦王CK-4柴机油就具有低灰分的配方特点，在有用幸免DPF堵塞，保管系统踏实开动的同期，还能有用栽植燃油的经济性能。
其次，在常常开动中发动机里面会产生一些渺小的颗粒物，当这些颗粒物网络在一齐的技能就会形成较大的颗粒物，发动机在开动时就会将这些颗粒物带入发动机当中，从而对发动机的金属部件变成磨损。长入吃苦王CK-4柴机油具有出色的漫步性能，不错有用漫步颗粒物，对发动机形成更好的保护。
另外，在国六排放阶段，重卡的SCR后处理系统还增多了EGR废气再轮回系统，废气在轮回点火的历程中会导致颗粒物的含量增多，若是计帐不足时就会在发动机的里面形成积碳，从而影响到发动机的能源性能，增多车辆的油耗。长入吃苦王CK-4柴机油具有出色的清洁智商，不错在阐扬润滑作用的同期愈加有用的清洁发动机里面，减少积碳等物资的囤积，保护发动机不受积碳等物资的影响，栽植发动机性能的同期，也栽植了整车的综合使用性能和寿命。
在严苛的国六排放圭表之下，许多卡友王人将此前的车子替换为国六发动机车型，为了确保车辆偶然保抓愈加抓久、踏实的开动，请一定要秉承相宜圭表的燃油和机油，切勿千里之堤。长入吃苦王CK-4柴机油性能品性王人值得信任。
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