（文/张家栋 剪辑/高莘）
莫得四环的AUDI照旧奥迪吗？这是11月初奥迪晓示在华将新添一个新品牌并将其标志定为“AUDI”时，大大批东谈主在惊叹之余，心中最大的疑问。
自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小古迹四家汽车公司勾通在开姆尼斯配置了汽车定约（Auto Union），标志四个品牌共同的更正理念和人命力。尔后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，天然几经修改，但四环却历久代表着奥迪品牌积极卓绝的一面。
可是，相干于飞奔、良马，奥迪在中国阛阓的智电政策，显得愈加激进，他们与上汽互助，打造全新址品。天然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。
广州车展奥迪展台
11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的居品矩阵。这亦然AUDI品牌初次与销耗者碰面，在展会上，AUDI还发布了旗下首款想法车AUDI E。
“AUDI”亦是追溯
尽管很多东谈主对字母“AUDI”感到目生，但若是对奥迪品牌追根究底，在四家品牌团结之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出身，其标志铭牌便镌刻着“audi”字样。
奥迪中国总裁罗英瀚
用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI领受全新AUDI字母标志，既有向初代奥迪问候之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”
他同期还补充谈，“新品牌的培植标明咱们的双互助伙伴政策正按贪图稳步鼓动，同期也愈加刚毅了咱们践行‘打破科技 启迪畴昔’品牌内核的欢跃。”
当今，中国在智能电动汽车阛阓的首先也曾独步全球，从客岁初始的稠密外资品牌与中国汽车产业链张开全面互助也不丢脸出，关于中国的智电时期追求，也曾成为全球车企面向新期间发展的共鸣。
上汽集团副总裁祖似杰
而AUDI则恰是基于这一理念出身的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗示：“咱们将奥迪品牌的高端居品界说、假想理念、整车研发和工程时期与上汽首先的鼎新科技和生态系统相勾通，让居品不仅体现奥迪的独到上风，还能信得过赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”
奥迪·上汽互助形势CEO宋斐明
奥迪·上汽互助形势CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的指标用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了标志卓绝、智能和互联的出行阵势。”
确认贪图，手脚奥迪在华布局的一部分，奥迪将在畴昔两年对其全系居品威望进行升级，并贪图在AUDI和四环品牌下分离推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。
为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至销耗者心中，奥迪还在本届车展上晓示中国腾达代网球带领员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东谈主。
AUDI品牌形象大使郑钦文
宋斐明暗示，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、斗胆丧胆且极富进展力的品牌精神。与新品牌AUDI关于鼎新与性能的追求高度契合。特殊是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌连气儿指标受众理念念的代言东谈主。”
全面重塑的AUDI居品力
与竞争敌手飞奔、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。以至电动化居品体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与政策问题，被公论时弊为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。
为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型模范。
AUDI E想法车
新想法车的外不雅假想兼顾极简方针的假想作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，照旧对奥迪标志性进气格栅的全新证明。
在内饰方面，以驾乘东谈主员为中枢的车内假想从头界说了知足与鼎新，从高端材猜想木制与柔嫩名义的神圣线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面走漏屏为驾乘东谈主员提供了更直不雅、易用的信息体验。
AUDI E想法车内饰文中图片均来自不雅察者网
AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一打破性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电情景下CLTC续航里程卓绝700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。
AUDI E想法车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动阵势。手脚终了弥漫语音交互的重要元素，该功能还可在恢复时传达情绪。
在奥迪看来，通过始创性新品牌的问世和AUDI E想法车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新期间，这份更正也将从头界说奥迪的鼎新与高端驾驶体验。确认贪图，畴昔三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型展望将在2025年上市。
从电动化变革以来，中国品牌与阛阓的迅速发展便给也曾的合伙品牌，以至是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的阛阓销量以及全球范畴内的事迹下滑，齐证明着中国在智电规模的竞争力，让这些豪华品牌们资格着数十年一遇的雄伟挑战。
但面临中国阛阓的变革，不论飞奔、良马，照旧推出全新品牌的奥迪，齐莫得在中国阛阓轻言烧毁，在母公司全球即便选拔在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发插足时，奥迪的跟进也不丢脸出，传统车企们仍明晰地意志到，选拔与中国阛阓的高度绑定，是其面临行业新一轮变革的势必效果。
相投中国阛阓作出积极编削，既是关于中国阛阓快速变化的妥洽，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业畴以前的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的流程无疑将相当忙绿，但以全新面庞示东谈主的AUDI与其全新想法车，相同也将在风险中迎来更多机遇。
一如1988年，奥迪成为第一个进入中国阛阓的海外豪华汽车制造商，敢为东谈主先的鼎新精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，面临智电变革，品牌到居品全面变阵的奥迪，还能再度重现往日的辉光吗？