特斯拉也不蓄意在印度建立工场，我国比亚迪也不去印度建厂。因此，印度的高种姓富豪根底享受不到物好意思价廉的中国电车产物，必须付出高额的关税和其他多样用度！
这不，印度最大城市孟买的一位高种姓贵族家庭，以国内2.7倍的价钱，也即是东谈主民币55万的天价，才拿下目下2024款荣耀版四驱性能版，双电机，领有最高650km纯电续航里程，最大530马力，不错作念到极限3.8秒能破百，鼓胀吊打印度市面上99.99%车型的能源。同期也比价钱更贵的入口上海坐蓐的特斯拉model 3性能更出色，成就更高，底盘用料更好，内饰更精致，车机也更为东谈主性化，座椅舒心肠更强。
这个来自于印度最大城市孟买的婆罗门高种姓家眷，一家8口东谈主集体来提这款耿耿于怀已久的中国入口豪车。这款车很显豁尺寸不长，只须4800mm的车身长度，诚然轴距2920mm颇为越级，但毕竟车身长度太短，以致比雅阁和凯好意思瑞要短果真20cm，等于小一圈。当然使得比亚迪海豹EV的里面空间很弱，鼓胀让中国大部分滥用者退而却步，径直礼聘5米级别的比亚迪海豹07 dmi、汉dmi、汉EV，哪怕是比亚迪的秦L＋海豹06更合算，至少尺寸更大更实用。
但印度东谈主不这样念念，他们更追求的是短小机动的入口豪车，并非一味条目一车塞下一家东谈主。
这款比亚迪海豹EV 当作一台中级轿车，在中国内地市集销量很低很低，哪怕该车最低配价钱跌到了14.5万！顶配24.98万元的海豹EV 在国内市集依然跌到了20万左右，依旧在国内月均销量才1000多台！
关联词比亚迪海豹EV却成为了比亚迪出口国外市集的十足主力，卓越是海豹EV在泰国月均销量达到了2000多台，比国内卖得还好。难能贵重的是，比亚迪海豹EV出口印度市集成为了香饽饽，月销量岑岭期以致不错达到几百台。印度东谈主口极为拥堵，当地东谈主不可爱5米级别的中大型轿车，因此这款4.8米的海豹EV成为了孟买土豪的心头好。
为了提车，这位孟买高种姓土豪，以致摆出了印度教三种提车庆典。第一种即是在车头之前“砸石头”，含义即是撤废恣意。
第二种提车庆典即是切蛋糕：
这个提车庆典是比亚迪在孟买当地的代理商提供的，切蛋糕全家共享，意味着全家团圆。这极少来看，印度高种姓家庭理念和国内差未几。
第三种提车庆典：提车的技能，这家印度车主，掀开引擎盖，在新车发动机/发电机上用红色脸色，写上我方家庭孩子们的姓名，以及一些宗教翰墨，含义即是收支吉祥之类的真义。
最终，这位印度孟买土豪，破耗国内2.7倍的代价买下这款比亚迪海豹EV四驱旗舰，在印度这个充电桩相配稀缺的国度，当地的比亚迪4S店门店以致径直在他家里按照了充电桩。诚然是慢充，却也完全够用！
再加上印度极高的气温也很有意于该车续航终了率，该车充满电就不错作念到600km以上的续航里程，通勤一周皆不需要充电，鼓胀平日使用。