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讲个段子。
一个藏族小伙和一个回族小伙吵起来了，藏族小伙凶狠貌的说：我吊唁你身后黄土压身，不得英俊；回族小伙回骂谈：我吊唁你身后猛火焚身，尸骨无存。
两边仔细念念了念念对方对我方的吊唁，认为粗略也没什么不成经受的，就空闲肠各自回家了。
是以，当“小粉红”被吊唁“开比亚迪汽车、用华为手机、看流浪地球、玩黑神话悟空”的时辰，自我嗅觉还可以。
（这亦然中国互联网上融会战的停业）
不外，长城汽车暗意有话说。
20年前，北京城的年青东谈主有一句顺溜溜：喝二锅头、抽中南海、吃炸酱面、玩赛弗车。
长城汽车看成曩昔国产车的猖獗，如今销量被比亚迪远远杰出，心里势必不是味谈。
在经受采访的时辰，魏建军有些酸葡萄的说：中国电动车没什么中枢时代，唯有产业链越过。
这句话里知识很大，因为长城的电动车作念的不若何样，但魏总正在作念电动车产业链里最进军的一环：能源电板（蜂巢能源）。
其实长城的燃油车也推崇欠安。
2024年前三季度，长城汽车的销量排名第10，落伍于曩昔险些平起平坐的比亚迪、祥瑞、奇瑞们。其中祥瑞、奇瑞还有无数的燃油车销量。
01
有喜有忧三季报
2024年三季报透露，公司1-9月交易收入约1422.54亿元，同比增长19.04%；包摄于上市公司鼓动的净利润 约104.28亿元，同比增长108.78%。
数据来源：iFind
前三季度的数据看起来很丽都，干系词这不是一谈。
三季度单季推崇欠安，交易收入约508.25亿元，同比增长2.61%；包摄于上市公司鼓动的净利润约33.5亿元，同比减少7.82%。
问题出在何处？
阐发乘联会数据,2024年前三季度国内乘用车零卖累计销量达到1557.43万辆,同比增长2.2%。新能源汽车销量为713.2万辆,同比增长37.4%,占举座销量的45.8%。9月单月渗入率高达53.3%。
一方面2023年5-9月份汽车销量势头迅猛，导致2024年同时增幅压力较大；另一方面，2024年新增销量以新能源车为主，而这个限度是长城的短板，从而影响了功绩的增长。
换言之，要是长城汽车也曾无法完成向新能源车的转型，那么很可能会在第四季度不息际遇成长瓶颈，从而负担全年的功绩。
02
长期不要健忘客户画像
最近京东因为代言东谈主的事故，导致早早退出了双十一的竞争。
干系词长城早在2021年就邀请统一代言东谈主代言坦克300，并引起了车主的狠恶逼迫。
星空君在态状京东移交的时辰，用了一句话：系统性坍塌。
要是不是企业里面出现了全面的惩处零乱，是不应该出现背刺主要用户群体的情况的。
2022年，长城二号东谈主物王凤英出走，担任小鹏汽车总裁。
韩信对刘邦说，你最多能带兵十万，而我韩信多多益善。
企业家亦然如斯，当企业成长到一定例模的时辰，不是所有这个词企业家齐能独霸。
星空君凡俗提到多元化转型、第二弧线。前提是你的基本盘瓦解的情况下，再去发展第二弧线。而不是和基本盘为敌，再从零发展新客群。
从20年前开赛佛启动，长城的定位等于年青男性、硬汉的客户画像。就像京东的3C相同，这是长城的基本盘。
去探索女性用户的喜好围绕女性打造第二弧线莫得问题，但并不是说非要搞对立智商眩惑到女性用户。
需重心名表扬一下祥瑞，看成被打上经济适用男标签的祥瑞品牌，得手的和驰骋互助Smart品牌，并通过国际化的打算，取得了女性的芳心。
从来莫得见过祥瑞背刺男性车主群体。
03
出海是惟一出息
说到祥瑞，就要说一下奇瑞。
奇瑞差未几一半的销量来自国外，且基本齐在发展中国度。
从莫斯科，到德黑兰；从里约热内卢，到伊斯坦布尔；从大马士革到特拉维夫... ...
奇瑞的掩盖规模格外神奇，不管什么肤色，不管什么信仰，不管是否在战斗，无一例外的齐在买奇瑞车。
奇瑞汽车看成当地的中高端品牌，正在霸占传统车企巨头的市集份额。
最近有听说，奇瑞正在洽谈收购玛莎拉蒂。
国内卷不动了，就去国外卷，一念天下宽。
出海这条路，长城也正在加速。
在俄罗斯，销量遥遥越过的是原土品牌LADA，因为价钱身分（拉达要比中国品牌低廉一个层次），拉达的销量差未几是第二名的三倍。
排在第二名的，是大名鼎鼎的长城哈弗。
长城汽车在俄罗斯格外受接待，总统卫队致使采购了防弹型的坦克500，看成礼宾车。
不外，俄罗斯的哈弗不是中国产，它产自长城在俄罗斯开设的图拉工场。
图拉距离莫斯科180公里，二战期间，莫斯科战役在此打响，德军名将古德里安率领的德国第二装甲集团军等于在这里被大胆的图拉东谈主民赶跑的。从苏联时期于今，图拉一直是进军的兵工场。
图拉工场连络产能从8万辆推论到15万辆，差未几是长城总产能的十分之一。除了供应俄罗斯市集外，还主张供应左近的前独联体国度。
一台俄罗斯原土坐蓐的哈弗F7（国内售价10万元驾御），约莫售价145万卢布，折合15万东谈主民币。
公司对图拉工场的销售情况相比低调，但从俄罗斯的汽车品牌销售排名来测算，2023年仅哈弗品牌就在俄罗斯卖了11万辆，俄罗斯市集给长城的孝敬率格外高。
从年报看，2023年俄罗斯分公司营收151亿元，净利润15亿元。
但契机是给有准备东谈主的，长城图拉工场早在2015年破土动工，8年后，终于结出了丰硕的果实。
现在车型分析，长城的国外售量占比三分之一驾御，跟着出海程度的加速，长城有望在国外找到国内丢失的份额。