本文转自：东说念主民日报国际版
中拉汽车产业联结不停加强
越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）
本报记者 严 瑜
《 东说念主民日报国际版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）
图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。
马丁·萨巴拉摄（新华社发）
连年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为通盘新的亮丽自得线。跟着拉好意思国度耗尽者对中国品牌的认同度不停提高，越来越多东说念主将中国车行动我方的购车首选。
不仅如斯，中拉汽车产业链联结也在抓续深化。繁密中国车企到拉好意思国度投资设厂、竣事上风互补，中拉在新能源汽车范围的联结也不停走深，显清楚远大后劲和广宽前程。
“我的下一辆车照旧中国产”
前不久，法新社在报说念中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车照旧中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不管是车子的价钱照故人货速率，此次耗尽体验齐让佩雷斯相配心仪，也让他决定下一次购车还要采用“中国制造”。法新社称，连年来，在拉好意思，数百万东说念主和佩雷斯相通，在购车时首选中国车。
中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东说念主眷注的趋势。连年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的要紧看法地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据骄横，本年上半年，中国整车出口总量前五的地分手别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。
好意思国“卤莽学者”网站报说念称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。
中国当代国际联系斟酌院拉好意思斟酌所执行长处孙岩峰在领受本报记者采访时辰析称，连年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量突飞猛进；二是出口的拉好意思国度不停增加；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。
“荒芜值得眷注的是，在中国汽车出口拉好意思增长马上的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集取得经常认同。”中国宏不雅经济斟酌院对外经济斟酌所斟酌员李大伟分析称。
如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为通盘亮丽的“绿色”自得线：在智利齐门圣地亚哥，经常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交易；在哥伦比亚齐门波哥大，上千辆中国品牌电动客车插足运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可抓续发展作出要紧孝敬……除了寰宇交通除外，中国新能源汽车企业还积极顺应拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富居品类别，为当地家庭、企业等不同耗尽群体提供种种化惩办决策。
中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”
中国汽车缘何赢得越来越多拉好意思司机的喜爱？
领少见百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半时期对一辆比亚迪唐进行性能测试的进程。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无须置疑。看了视频，巴西群众当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因确凿测试数据投诚了巴西主顾。”费利佩·费拉说。
厄瓜多尔媒体报说念称，该国最受宽宥的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗意，中国品牌汽车销量快速增长，要害在于这些汽车“物好意思价优”。
“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机相通。司机们广大暗意，中国品牌汽车的价钱粗略不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质料过硬，况且内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备繁密智能化本领，因循语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒法例与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质料提高、建树升级以及售后服务日趋完善等多方面成分让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与认同。
法新社引述一家汽车盘考公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质料、本领和打算方面的紧要卓越，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。
拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗意，在拉好意思，中国汽车往往比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够选用更清洁的发动机本领。“咱们统共国度齐必须尽快选用电动化出行，中国情理思的联合伙伴，不仅具备分娩能力，还提供具有竞争力的价钱。”
“连年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，本领改进上风是一个要害成分，尤其是中国能源电板本领、智能网联本领等范围有许多改进性服从，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受宽宥。此外，中国汽车全产业链空洞竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，永久以来，中国与拉好意思国度在繁密范围领有精致的联结基础，中国企业对拉好意思市集的特色和需求较为老到，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思耗尽者提供合适需求的居品和服务。
巴西电动汽车协会呈报骄横，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前哨。长城汽车谈论厚爱东说念主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了永劫间的深切调研，并为顺应当地市集作念了广大升级和改变职责，这么的奋发得到了当地耗尽者真的定与认同。
中拉新能源汽车联结后劲大
连年来，中拉汽车产业联结不停加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展本领相通，助力当地培养东说念主才，创造行状契机和经济效益，激动当地绿色产业发展与本领卓越。
2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购嘱托，告示往日10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东说念主民币），为当地创造约2000个行状岗亭。
本年8月，上汽集团旗下名爵汽车告示，商量在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要津，包含一座汽车工场和一个研发中心。
“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车分娩链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、看法盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的联结迟缓深切。这些联结齐合适拉好意思国度加速激动能源转型、竣事可抓续发展的期待和需要。”孙岩峰说。
如今，新能源联结已发展为中拉联结的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话斟酌中心亚洲和拉丁好意思洲神志主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，连年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础能力开导和石油开采神志缓缓转向可再生能源开发和电动汽车工场开导，变得愈加绿色环保。
“往日，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的联结后劲远大，两边不错在交易、投资、改进等范围挖掘更多联结可能。此外，在生物资燃料等新能源的开发欺诈方面，中拉不错推崇各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业联结的新方法、新趋势也折射出两边往日加强绿色联结的广宽前程。今后，除新能源汽车范围除外，中拉在光伏发电、碳拿获本领、绿色基建、节能减排等范围齐不错连续探索更多互利共赢的联结机遇。