关于90%的家庭来说，一台车子的主要用途即是市内短途代步用，皮实耐用、经济释怀以及乘坐称心是最大的诉求。此外若是能有一台乘坐空间的家用无疑能很好的餍足家庭使用。抽象以上条目，笔者为民众共享一款在市鸠合热心度可以的搭伙中型轿车—一汽丰田亚洲龙，价钱不贵，释怀省油。
外不雅蓄意方面，丰田亚洲龙和雷克萨斯ES有着绝顶近的血统干系，雷克萨斯ES当然是最好的楼层最好的装修，而丰田亚洲龙的楼层要略高丰田凯好意思瑞一层。多边形的中网进气格栅调解两侧三眼式大灯的蓄意，让车头看上去愈加大气与稳妥。
车侧比拟丰田凯好意思瑞，丰田亚洲龙车身更长、更宽，但车高却更低，表露中夹杂着千里稳大气，这是尺寸与生俱来的气质。车窗框线很修长，营造出不同于泛泛中型车的侧面线条，C柱比拟其他丰田车型也愈加纤细、畅通。另外，车尾蓄意上，丰田亚洲龙的尾部遴选多处几何折角的蓄意，给东谈主富饶的视觉冲击力，给我留住了潜入印象。我认为，在车尾蓄意中，尾灯造型是最具蓄意感的，连接式的造型不仅增强车尾的张力，还升迁了立体感。内凹式蓄意的尾灯折角，线条丰富且立体感全齐，三条光带造型的刹车灯，与雷克萨斯ES蓄意通常。
基于丰田TNGA架构打造的亚洲龙的底盘遴选了前麦弗逊式落寞悬架+后E型多连杆式落寞悬架的组合，它的减震器进展出色，大震荡和细碎振动齐能有可以的进展，悬架调校偏硬朗，在弯谈中简略给车身更好的撑持性。理工无奈，转向的手感比往日更千里稳，车身关于标的盘的教唆也更速即。
尺寸方面，新车的三围尺寸分手为4990/1850/1450mm，轴距达到了2870mm，身高为180cm的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可赢得一拳的头部空间。前排为体验者坐姿，此时后排可赢得三指的头部空间和两拳的腿部空间。由于丰田亚洲龙遴选了丰田TNGA平台，是以后排中央底盘凸起较高。
乘坐称心肠方面，座椅的两翼包裹性很出色，填充物也很雄厚，关于大大齐形体的驾驶证齐短长常友好的，座椅给我的最大的嗅觉即是称心，很贴合我的躯壳，包裹性也可以。后排座椅的舒鸿沟更进一步，配较长的坐垫，撑持性够也不会让你以为像坐在砖头上。而我重心赞的是包裹式航空就寝头枕，太优柔了。
内饰方面：中控台经由成功线条勾画之后营造出了可以的脉络感，而最诱骗我的是这几片木头，质感绝顶好也莫得金属冷飕飕的嗅觉。而三辐式标的盘造型居家，大小适中，况兼有针对三九点标的的持感优化。空调区域布局很规整，矩形按键看起来绝顶表露，功能分手一目了然，而中控台大部分材料齐还算有质感，仅仅在挡把位置这块硬塑，触感与视觉效力齐差点意旨道理。
能源方面，搭载了2.0L当然吸气发动机、2.0L和2.5L油电搀杂能源，与之匹配的则是CVT变速箱（可模拟10挡）、E-CVT无级变速箱。其中，2.0L当然吸气发动机因为受制于排量抵制，若是在高速更高的情况下再加快，那此时能源就显出了不及，但此时发动机的声息仍是很顺耳的，并莫得声嘶力竭。
CVT变速箱一档结构访佛传统AT变速箱，是以起步时的反应会比传统CVT更好。
写在终末：一汽丰田亚洲龙的家具力硬实力在同级车型中仍是领有可以实力的，从颜值、舒鸿沟、实用性、智能化、驾驶品性以及能源总成等各个主要维度来看，它齐可圈可点，绝顶时优惠之后一汽丰田亚洲龙在B级车细分市集当中，展现出了极高的价值感，是以咱们以为不念念折腾，买安坦然心的家用车，那选一汽亚洲龙吧。
校对 任盈