“这辆660马力的一汽目田J7，真实跑任何路况王人不在话下。”
时光流逝，转倏得郭师父的一汽目田J7照旧追随他修复一年多，15升目田能源的不凡性能、超预期的油耗发达、极致的驾乘感受，总能让他在不经意间发现这款高端重卡的实力品性。
15升王牌能源 目田品性一如既往
绿通货品具有比拟强的时效性，不光车主条目大马力，其实货主为了减少货品损耗产生的成本，也会在订货时看一下运输车辆的马力及竖立情况。郭师父见此情形，便赶在旧年8月份，本着大排量、大马力的购车需求，闭塞更换了这辆一汽目田J7。
“惟有保证绿通货主的时效条目，照旧能看到较普货业务可以的陈述。不外可不雅的运价，个东说念主也要承担更大的包袱。以从寿光到昆明为例，全程近2500公里，所有这个词山再多、坡再陡，这辆车也不到40个小时就能跑到。”自打换车以来，郭师父更折服大马力重卡缓解了货主的时效压力。
如今，郭师父购置的这辆一汽目田J7牵引车使用一年后，行驶里程已达23万公里，如斯高效的出勤发达，充分惩处了绿通货主的时效费心。
“参加云南境内，平均海拔超过2000米。我这辆车上坡涓滴不忙绿气，运动行驶在丘陵路段，爆发力额外抓久。过去货主惟有打电话催货，我心里就心焦，反而换新车之后就再也莫得了这方面的费心。”郭师父阐明说念。
品性目田能源 成立节能新标杆
虽说这条默契有不少合营多年的货主，郭师父照旧抵不住同业之间的低运价竞争。他以为，既然蜕变不了运价和环境，就只可靠车辆的高效力惩处脚下的困扰。
越是在低迷的环境下，郭师父更容易发现一汽目田J7特有的节油智商，相通的货品、默契，裁撤天气等外界要素影响，J7的低油耗已成为不争的事实。“这条线上也有不少同业更换了同类大马力车型，不少王人是600、640马力的竖立。看似马力竖立上出入不大，但百公里油耗能差1-2升，一圈跑下来就差出了500多元，平常情况下一个月跑四圈，差未几就能省2000多元。”
在郭师父看来，一汽目田J7的节油智商与目田能源15升发动高明弗成分。据先容，目田能源这款15升柴油机最大功率660马力，转速区间在900-1400转即可爆发出最大扭矩3200牛米，在山区、坡说念工况下也可充分阐扬低转速、高扭矩的能源上风。虽然，针对资料主线运输业务，该车匹配的采埃孚自动挡变速箱、2.688速比的后桥，在高时效工况下相通有着可以的保险，尤其在平均时速90公里情况下，发动机转速褂讪在1100-1300转经济区间内，更能彰显目田J7高效的燃油经济性。
每年9月份开动，绿通运输参加货运旺季。郭师父出于安全性的研讨，偶尔也会雇用替班驾驶员。可即等于如斯，一汽目田J7的油耗却从未让他发愁。“这款车配的自动挡，大马力配合小速比后桥，在能源、节油方面王人有上风。即便每位驾驶员的驾驶习气各有不同，但平均百公里油耗基本没多大变化，总能放纵在29升阁下。”
高端驾乘体验 有安全才有创业本钱
行车在外，有安全才有创业的本钱。从业多年，郭师父不但招供目田能源15升发动机出众的符合智商，其标配的高效缸内制动系统，可以提供更强的扶植制动智商。遭遇遑急情况时，可以缩小主车、挂车的安全制动距离。
目田J7界说的高端品性，让郭师父在四海漂浮的路上更多了几分底气，其特有的舒心感受也让他有了更多的言语权。
“绿通运输确乎赶时辰，除了洗漱除外，基本上很少进就业区。原车自带的大功率逆变器额外实用，我专心开车，太太持重作念饭，在这样奔跑的路上也能吃上热乎的饭菜。”郭师父说。
单驾资料在外奔跑，郭师父还总能发现目田J7在舒心和安全方面的小惊喜。如目田J7配备的升级版卧铺，副驾驶座椅赈济前后滑移功能，在优化空间的同期，卧铺最大宽度拓展至1.1米；随车还配备高显着四标的影像，具备基本文娱功能的前提下，还可以及时监测车辆周围情况，起到基本的安全保险。
竣事语
在郭师父的心目中，目田J7已成为他运输劳动中最看中的部分。正如他在采访中有感而发地说，这辆车能源强、油耗低，赶时效从无谓费心想。身边一又友们有换车贪图的本领，他王人会尽力保举这款车。因为在他看来，选拔目田卡车，挣钱就有保险。