如故展期了！
小田没世不忘的乐说念L60最终如故未能如期委派。
自从下定后，小田每天齐会看一眼手机上的“乐说念汽车”APP，APP上给出信息是“爱车准备中，预测2024年10月可提车”。
联系词眼看着立地到月底，小田的新车依然还在“准备中”。10月28日，确凿忍不住的小地主动有关委派群，被奉告预测要到11月中旬才可提车，且无法保证。
字里行间，是小田的失望和无奈。
但其实，被委派“折磨”的乐说念车主可不少。尤其是9月19日L60上市今日大定的一些车主，因为前期小定得晚，11月齐不一定能委派。
说到底，乐说念L60的产能确凿是太少了。
上市前库存仅2000台，展车试驾车超一半
9月19日，乐说念L60认真上市，电板租出决策（BaaS）的价钱仅为14.99万元，买断电板的价钱也才20.69万元。
这个价钱彰着超出了用户预期，下定者众。
据第三方汽车销售调研机构车fans的统计数据，上市72小时，乐说念L60的大定数目照旧向上3万辆。
还有媒体爆料称，按捺9月24日上昼， 乐说念L60收到65000个订单，订单锁单率为70%，锁单量向上45000台。不外，关于这个数字，蔚来官方并未回复。
天然具体的数字会有些许偏差，但不行否定，关于蔚来来说，乐说念L60如实是火了。
而靠近大几万的定单，厂家准备的产能彰着是杯水舆薪。
对此，乐说念倒是大方承认：不会像其他友商雷同作念那么多的库存。且在9月20日之前，库存一共不到2000台，再刨去1000多台展车和试驾车，本色可委派的车辆才800多台。
惊不惊喜，意不料外？
不得不肯定，新势力造车和传统车企的造车理念如实不雷同，先圈钱再造车。
而详细现存的信息来看，乐说念L60 10月份的产能应该能达成5000台，12月份松懈1万台，来岁1月份增多至1.6万台，来岁3月达到此前制定的月产2万台的主义。
这也意味着，9月中下旬大定的用户，委派基本上要比及12月，气运不好点的，以致要比及来岁1月才略提车。
过久的等车时辰，照旧让一些车主念念要毁灭。
一般来说，新车在刚上市时，是最有竞争力的。时辰一久，竞品会越来越多。
11月，一年一度的广州车展也立地要来了，不知会冒出几许竞品车型。
也不知，会有几许车主舒心接续苦等了……
ET5之殇，勿重演
提及来，蔚来曾吃过产能的亏。
2021年，蔚来发布ET5，手捏订单向上10万台！！！
但ET5在开启委派的首个整数月，只委派了1000多台车，后续也迟迟未能惩处产能问题。
每次委派低于预期时，总会有多样各类的根由，如受供应链制约、零部件问题等等。
导致ET5错过了热销时机，从“委派难”酿成了“销售难”，并产生了库存积压。
为了清库，蔚来只可连番补贴降价，进而影响到财务景况。
研发用度和销售行政用度的增多，使得蔚来的毛利率仅有6%，而用度率悉数达到了45%，导致蔚来季度爆亏！
训戒不行谓不惨痛！
尾声
照理说，经历过ET5的产能劫之后，蔚来应该照旧积贮了好多经历。
而据最新音信，蔚来也如确凿竭力升迁产能。当今蔚来F2工场提前15到20天开动了双班制，乐说念与蔚来 ES8、ET5/T、ET7 共线分娩，且双班产能主要供应乐说念，乐不雅预测10月便能杀青七八千台，11月能靠近一万的委派量。
但乐说念L60到底能否幸免ET5的覆辙，约略惟一等时辰才略给出谜底了…
（文：浩宇丨部分图片源于集聚，侵权请有关删除）
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祝乐说念越来越好！